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物流中心建设分为“规划设计、系统集成、运营流程设计、设备集成”四大部分。 规划设计方面,基于客户的业务及其他方面需求,确定如何利用整个地块(也即总平图规划),进而设计物流中心的具体建筑结构及内部的物流设施的布置方案,并确定所用的物流设备的种类、数量及性能指标要求。 系统集成方面,系统研发部分的主要工作包括系统需求调研、设计文档编写、代码开发、系统测试、与物流中心各个系统接口对接联调、现场实物模拟联调、系统切换、系统优化及移交等。这部分的重点工作在于系统需求收集及设计阶段。运营流程设计方面,包括作业流程设计与岗位设计两部分,通过对物流中心业务数据与作业模式进行分析,设计适合该物流中心运作的流程,并确认流程所需要的系统支持需求,对应的岗位结构,人员职责,以及操作培训,通过联合调试,以确保流程的适用性与高效性。 设备集成方面,物流设备主要有立体库的自动存储设备、楼库的输送分拣设备,和配套的RFID系统、电子标签系统、拣货台车系统。选型工作重点是针对规划的流程,选择合适的自动化实现方式;根据所需的设备,选择高效、优质、可靠的机型;根据设备的质量要求,选择有实力的生产厂家;厂家选定后,再对详细设计图和加工的产品进行检查确认。

主办的**智慧物流峰会在召开，众多互联网、科技界及物流界行业达人和精英人士出席CEO表示：“经过10多年爆发式增长，**快递业已经面临拐点，需要通过智慧转型，才能支撑未来电商经济的持续增长。”
**物流行业正迎来一轮升级机遇，其产生的新经济带来了更多需求碎片、并多样化，现有物流模式很难满足，必然催生新的物流模式。物流行业一旦实现智慧和共享，可以帮助中国大大降低社会物流总成本。
 中国的物流网络体系与发达国家相比存在较大差距，但在智慧物流建设方面是赶**发达国家的良好机遇，转型迫在眉睫。与会嘉宾都表示，近10多年来，中国快递业务量的复合增长率**过30%，这样的速度保持下去，快递业的能力很快就会难以支撑，价格战、重复建设等也让行业面临成长压力。只有携手推进共享和智慧物流，整个行业才有可能实现换道**车。<br/物流运作效率，将“时效”做到较致！
 通过充分共享和智慧化的物流，可以帮助消费者改善体验，帮助物流企业提高竞争力，更大的价值是能够帮助整个社会提高物流效率，节省物流成本。以社会物流总成本占GDP的比重为例，这项直接影响经济体综合实力的指标，发达国家只有8%，中国目前是16%，还有很大的，旭莲物流势必紧跟时代步伐，走在行业*，将与物流界**一道，携手共同发展和共享智慧物流，为中国物流行业的发展和降低社会总物流成本贡献一份绵薄之力。